DẦU TRUNG TU HALOTEC dung tích 500 ml dành cho động cơ xe tải, tàu thủy, máy nổ… có dung tích động cơ từ 9 đến 17 lít dầu nhớt.
Thành phần cấu tạo Halotec:
- Kiềm tổng
- Cr3+ (crom 3+)
- Hợp chất thiên nhiên: Đất hiếm...
Sản xuất tại Việt Nam bởi:
CÔNG TY CỔ PHẦN PHƯƠNG HẢI LONG
MST: 0101424238 Ngày cấp 17/11/2003 Nơi cấp Sở kế hoạch và đầu tư thành phố Hà Nội
Địa chỉ: 211 Cầu Cốc, Tây Mỗ, Nam Từ Liêm, Hà Nội
Công nghệ của dầu trung tu phục hồi động cơ Halotec:
- Halotec có tính năng làm sạch động cơ bằng công nghệ kiềm tổng. Khi vào bên trong động cơ, kiềm tổng sẽ loại bỏ tất cả những mảng bám, cặn dầu bẩn.
- Mạ ion crom lên những cặp ma sát như xi lanh, pít tông, trục khuỷu, tay biên…, bồi đắp chính xác đến từng chi tiết bị hư tổn (những chi tiết không có cặp ma sát không được mạ)
- Áp dụng công nghệ phủ siêu bóng, tăng độ bóng bề mặt lên delta 12.
- – Độ bóng của các lớp mạ đạt Δ12
– Độ chịu va đập 50kg/mm²
– Nhiệt độ nóng chảy của lớp mạ ≈ 2100°C
– Khí nén và độ rung của động cơ được phục hồi tương đương tiêu chuẩn định danh của nhà sản xuất.
Hướng dẫn sử dụng dầu trung tu phục hồi động cơ Halotec cho xe tải, tàu thuyền, máy nổ….
Trước khi tiến hành trung tu động cơ, bạn cần kiểm tra tình trạng hiện tại của động cơ để đảm bảo: xe không bị rò rỉ dầu và không gặp sự cố về máy móc.
Trường hợp xe, động cơ quá cũ, bị hư hỏng nhiều trong máy, tốt nhất nên đại tu trước khi sử dụng dầu trung tu phục hồi động cơ Halotec.
Bước 1: Nổ xe cho nóng máy khoảng 20-25 phút tiếp theo đổ dung dịch dầu trung tu vào vị trí chứa dầu (nhớt) máy đang sử dụng
Bước 2: Nổ máy tại chỗ để kiểm tra động cơ cũng như khả năng vận hành hoặc chạy số km theo hướng dẫn sau:.
– Đối với trường hợp xe mới, chúng ta chạy 60km-120km hoặc nổ máy tại chỗ 1-2 giờ.
– Trường hợp xe cũ đã chạy từ 300.000 km trở lên, nên nổ máy tại chỗ chạy 5-7 giờ hoặc cho xe vận hành từ 300-400 km.
Trong quá trình nổ máy và vận hành thử, bạn có thể dễ dàng cảm nhận sự thay đổi theo chiều hướng tích cực từ động cơ. Khi nào thấy xe chạy tốt hơn và các tình trạng xe được cải thiện thì tiến hành thay nhớt và cốc lọc cũ, đối với xe cũ thì có thể cảm nhận ở các hiện tượng sau: giảm khói đen (do chất cặn bẩn và những vết xước ở động cơ đã được làm sạch, làm khít), xe chạy êm hơn, xe chạy bốc và giảm độ trễ của xe khi lên ga). Đồng thời sẽ có cảm giác căng tay ga và xe vận hành nhẹ nhàng thanh thoát hơn.
Bước 3. Tháo bỏ dầu,cốc lọc cũ và thay dầu mới khi thấy xe đã vận hành tốt hơn và các tình trạng xe gặp phải đã được khắc phục. Chúng ta có thể thay bất kỳ loại dầu nhớt nào trên thị trường, tuy nhiên dầu nhớt đi kèm với dầu trung tu sẽ tốt hơn cho động cơ bởi trong dầu nhớt của Halotec có hàm lượng Crom 3 thay TBN mg KOH/9 giúp xe có thể đi được xa hơn lên 5000km/1 lần thay dầu xe máy.
Đồng thời thay lọc dầu ( nếu có ) để có thể phát huy công dụng bôi trơn tốt nhất.
Khi sử dụng dầu trung tu phục hồi động cơ Halotec cần lưu ý các điều sau:
– Halotec là phương pháp mạ bù đắp nên phải dùng đúng liều lượng, chỉ sử dụng 1 hộp cho 1 xe trong mỗi lần trung tu.
– Khi có dấu hiệu chặt máy hay kín khít, bắt buộc bạn phải thay dầu nhớt và thay lọc dầu. Nếu không thay dầu sẽ dẫn đến hiện tượng mạ liên tục, gây nóng máy, thậm chí là bó máy khi để lâu.
Khách hàng sử dụng dịch vụ bảo dưỡng động cơ của Halotec sẽ được áp dụng chính sách bảo hành vô cùng hấp dẫn. Với xe máy sẽ được bảo hành lên tới 15.000 Km hoặc 1 năm tùy điều kiện nào đến trước và bảo hành cho ô tô là: 20.000 Km hoặc 1 năm tùy điều kiện nào đến trước.